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（中央社華盛頓6日綜合外電報導）科學家從非洲小型靈長類動物嬰猴（galago）優異的彈跳能力二度蜜月取得靈感，設計出具有獨特彈跳功能的小型機器人，希望有朝一日能在艱困的搜救行動中派上用場。
科學家今天說，他們製造一款機器人沙托（Salto），其垂直彈跳靈敏率是所有機器中最棒的，能跳到空中、踢到牆壁反彈，或連續完成多個垂直彈跳動作。
法新社與科學新聞網站Phys.org報導，機器人沙托高26公分，跳得比牛蛙高，彈跳高度跟嬰猴不相上下。嬰猴可在4秒內彈跳5次，高度加起來可達8.5公尺。
根據發表於「科學機械人」（Science Robotics）期刊的報告，這款機器人可在不到1秒內往上跳1公尺。
沙托跳出的高度優於人類，但不是機器人中最高的，還有其他機器可單次跳到超過3公尺高。
不過，沙托的確可在垂直彈跳靈敏率上稱王，研究人員將垂直彈跳靈敏率定義為，在單次跳躍中跳到最高高度與所花費時間之間的比率。
沙托的垂直彈跳靈敏率是每秒1.75公尺，是至今機器人中垂直彈跳靈敏率最高的。
研究人員希望，藉由讓機器人輕鬆遊走於瓦礫堆與險惡地形，可助救援人員一臂之力。
加州大學柏克萊分校的研究報告主要作者哈爾丹（Duncan Haldane）說：「我們的目標是設計一款搜救機器人，小到不會把瓦礫堆搞得更亂，並能在建築物倒下後，在多種瓦礫堆中快速移動。」大力推薦（譯者：中央社張曉雯）1051207
（中央社記者王淑芬高雄10日電）春遊高雄！高雄市杉林、橋頭等區有規劃大片的花田，杉林區還以五顏六色的向日葵花海打造成花田迷宮，主打春嬉迎賓花海，要讓民眾來一場心靈的春之饗宴。
杉林區公所規劃的新春向日葵花海迷宮共有5大花區，花海面積32公頃，其中7公頃葵花迷宮地點在永齡農場，預計明年1月20日開園。
橋頭「花田囍事」22公頃的波斯菊、百日草花田將在12月10日登場，歡迎民眾前往賞花。
杉林區公所指出，花海迷宮以向日葵為主題，不僅要延續去年「全國最大向日葵花海」，還是具有闖關遊戲式的迷宮，預估可以吸引比去年更多的遊客，盼能帶動杉林區的走春客源。
5大花區中的7公頃葵花迷宮色彩繽紛、動線分明，具有田園人文賞花的多重效益，值得期待。
區公所行銷杉林花海迷宮，同時結合美濃客家庄人文美食，要激勵商機和觀光效益。
杉林區不忘行銷當地瓜果特產，有南瓜、胡瓜、絲瓜和苦瓜、瓠瓜等，絕佳的瓜果口感，是饋贈的伴手好禮。1051210
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者林瑞益】
╱綜合報導大陸正發展超特大城市，北京、天津、河北省協同發展更進一步，大陸國家發改委11月28日發布《京津冀地區城際鐵路網規畫修編方案》（以下簡稱《方案》），計畫2020年前實施北京至霸州鐵路等9個項目。意味著，京津冀1億多人口將朝1小時經濟圈邁進，成為地球最大的城市群。
隨著北京、天津與河北地區的高鐵越來越發達，形成一批河北、北京之間的通勤族。住在河北廊坊的張女士，清晨搭高鐵去北京上班，晚間再搭高鐵從北京返回廊坊，車程僅22分鐘。對於每天這樣的「雙城生活」，跨省通勤，覺得很方便。
9鐵路項目串起3省
人民網報導，國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東表示，京津冀城際鐵路網建設是針對薄弱環節落實《京津冀協同發展規畫綱要》（以下簡稱《綱要》）的重要舉措。
《方案》顯示，到2020年前北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家訂房莊城際鐵路等9個項目，總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元人民幣。遠期根據京津冀協同發展戰略需要，具備條件的專案經論證後可適時啟動。
四縱四橫一環鐵路網
《方案》以「京津、京保石、京唐秦」3大通道為主軸，到2020年，與既有路網連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5至1小時通勤圈，京津保0.5至1小時交通圈。遠期到2030年，基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路。
程世東還指出，與發達的公路、航空相比，京津冀地區軌道交通一直是地區「痛點」。而軌道交通又包括高鐵、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵。其中，京津冀城際鐵路尤為薄弱。
因此，為了落實《綱要》及《京津冀協同發展交通一體化規畫》，城際鐵路網建設提上日程，《方案》應運而生，提出要建設「軌道上的京津冀」，滿足未來民眾的通勤需要。
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1小時經濟圈與超特大城市
昔日是指以大陸主城為核心，在交通一小時可到達範圍內，形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。這裡指透過高鐵，將北京、天津與河北地區的民眾組織起來，讓京津冀成為國內外親子旅遊一個超特大城市，民眾可跨省通勤或進行休閒生活。
大陸目前人口超過千萬的城市逾10個，最多的是重慶市有2800多萬人口，京津冀形成共同生活圈之後，將成為地表人口最多的城市群，約有1億人口。
（林瑞益）
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